Mana yang lebih cocok untuk pemilik mobil biasa, rantai timing engine dan timing belt? Hati -hati saat memilih mobil

Halo semuanya, baru -baru ini seorang lelaki tua mengirimi saya pesan pribadi yang menanyakan rencananya untuk membeli mobil baru. Karena digunakan untuk naik, ia menginginkan mobil dengan mesin berkualitas lebih tinggi. Saya mendengar bahwa mobil dengan rantai logam untuk waktu mesin lebih stabil dan tahan lama daripada mereka yang memiliki sabuk pengatur waktu. Saya tidak tahu apakah itu benar?, Dan dikatakan bahwa rantai waktu tidak memerlukan perawatan, sementara timing belt perlu diganti setiap 80000 kilometer. Oleh karena itu, haruskah mobil dengan mesin rantai positif lebih praktis dan tahan noise?

Sebenarnya, bukan itu masalahnya. Hari ini, mari kita bicara tentang rantai timing engine atau timing sabuk yang lebih tahan lama dan hemat biaya untuk pemeliharaan di kemudian hari dari dua aspek.

Pertama, izinkan saya memperkenalkan waktu mesin apa itu. Seperti yang kita semua tahu, mesin bergantung pada ledakan silinder untuk menghasilkan dorongan, dorong piston untuk bergerak, dan dengan demikian menghasilkan daya. Jadi pada saat ledakan, asupan dan buang di bagian atas silinder harus ditutup untuk memastikan dorongan ledakan.

Ini digunakan untuk mendorong piston ke atas dan ke bawah ke tingkat maksimum. Setelah piston didorong ke bagian bawah silinder, katup buang akan terbuka, memungkinkan semua gas limbah pembakaran dalam silinder dibuang. Kemudian, katup intake akan terbuka, memungkinkan gas campuran baru memasuki silinder. Katup asupan juga akan ditutup, dan piston akan memeras gas campuran ke atas. Oleh karena itu, tindakan pembukaan asupan dan katup buang perlu dikoordinasikan dengan aksi piston naik dan turun pada waktu yang tepat. Oleh karena itu, sabuk diperlukan antara camshaft yang menghubungkan katup dan poros engkol yang menghubungkan piston untuk menghubungkannya dan memungkinkan mereka bergerak secara sinkron. Ini adalah sabuk waktu.

Jadi bahan tali ini dapat dibagi menjadi dua jenis: logam dan karet. Dari perspektif daya tahan, bahan logam tentu akan lebih mengagumkan daripada bahan karet. Dalam keadaan normal, siklus penggantian untuk rantai waktu mesin yang disediakan oleh produsen mobil adalah antara 200000 dan 300.000 kilometer. Di Cina, banyak mobil tidak dapat mencapai jarak yang begitu jauh setelah dibatalkan. Dapat dikatakan bahwa itu bebas perawatan seumur hidup, dan siklus penggantian timing belt hanya antara 80000 dan 100000 kilometer. Ini berarti bahwa sebagian besar mobil rumah tangga perlu mengganti sabuk ini setidaknya sekali, sehingga tidak nyaman menggunakan rantai, tetapi ini hanya dari perspektif material. Dari perspektif operasi mesin internal yang sebenarnya, perbedaan terbesar antara rantai dan sabuk adalah rantai. Pelumasan dengan oli mesin diperlukan untuk operasi normal selama bekerja. Namun, timing sabuk tidak digunakan sama sekali, jadi mesin yang menggunakan sabuk waktu sering menggunakan penutup waktu plastik dan tidak memerlukan perawatan penyegelan karena tidak ada minyak di dalamnya, jadi hampir tidak perlu khawatir tentang kebocoran minyak. Namun, mesin yang menggunakan rantai waktu sering menggunakan penutup waktu logam dan memerlukan langkah -langkah penyegelan yang tepat, karena ada sejumlah besar minyak percikan di dalamnya, yang dapat menyebabkan masalah kebocoran minyak yang disebabkan oleh penuaan sealant atau gasket.

Dari perspektif ini, untuk mencegah kebocoran minyak dari penutup waktu, waktu perlu diperiksa atau diperbaiki dengan biaya sekitar 100.000 kilometer, dan apakah tingkat kualitas oli mesin cukup juga akan menjadi faktor kunci yang mempengaruhi rantai waktu. Jadi, jika mobil yang menggunakan mesin rantai waktu menggunakan oli yang lebih rendah atau tidak berlabel, sangat mungkin menyebabkan keausan dini dari rantai waktu.

Ketika dihitung dengan cara ini, umurnya tidak jauh berbeda dari mesin waktu yang tidak terawat. Jadi, kesimpulan dari daya tahan adalah bahwa, di bawah pemeliharaan yang tepat, terbukti bahwa mesin rantai sedikit lebih tahan lama daripada mesin sabuk waktu, yang tidak diragukan lagi. Tetapi pada saat yang sama, penting juga untuk memperhatikan masalah kebocoran minyak dalam penutup waktu rantai waktu, sehingga tidak sepenuhnya bebas perawatan, itu hanya sedikit lebih murah daripada biaya perawatan sabuk pengamankan waktu.

Kedua, dari perspektif kualitas mengemudi mesin, apakah mesin timing belt harus lebih tenang daripada mesin rantai waktu? Sebenarnya, itu belum tentu benar. Pertama, secara teoritis, karet lebih ringan dari logam, yang berarti bahwa ketika timing sabuk berputar, gesekan, inersia, dan konsumsi daya mesin sedikit lebih kecil daripada rantai waktu. Ini pasti, sehingga getaran dan suara yang dihasilkan akan relatif lebih kecil.

Namun, karena daya tahan rantai logam yang unggul, rantai waktu telah mengembangkan dua cabang dengan pengembangan Times: Rantai Waktu Sunyi dan rantai waktu tongkat. Rantai waktu diam meniru struktur sabuk konveyor, meningkatkan area kontak antara rantai dan waktu roda gigi untuk mencapai ketenangan yang lebih besar. Saat ini, banyak mesin yang menggunakan rantai waktu menggunakan rantai waktu sunyi, sementara rantai waktu roller menempatkan silinder bergulir di tengah rantai. Ini mengurangi gesekan antara rantai dan gigi saat bersentuhan, tetapi kerugiannya adalah suaranya keras. Namun, karena silinder bergulir mengurangi gesekan, rantai roller relatif kokoh, dan bahkan beberapa mesin berdaya tinggi menggunakan lapisan ganda. Rantai roller sangat kokoh. Mari kita bicara tentang efek bisu. Faktanya, kinerja diam dari rantai waktu yang diam sangat dekat dengan timing belt, dan memiliki daya tahan yang lebih baik. Namun, masalahnya terletak pada pelumasan rantai. Dikonfirmasi bahwa rantai membutuhkan pelumasan minyak untuk bekerja dengan baik. Oleh karena itu, ketika Anda tidak mengganti oli untuk waktu yang lama dan tidak mempertahankannya tepat waktu, kotoran dalam minyak cenderung terjebak di antara poros dan struktur penghubung rantai, menyebabkan keausan yang tidak perlu. Pakaian rantai logam tidak dapat diperbaiki, dan Anda akan menemukan bahwa suara rantai mobil Anda semakin keras. Meskipun tidak akan rusak, kebisingan ini pasti akan sangat memengaruhi pengalaman berkendara Anda. Oleh karena itu, dari perspektif ini, sabuk waktu yang diganti setiap 80000 hingga 100000 kilometer tampaknya tidak berpengaruh. Masalah ini terkait dengan daya tahan dan kualitas mengemudi. Pernahkah Anda memperhatikan dua aspek? Sebenarnya, ini adalah mesin sabuk, lebih seperti pria kasar. Anda hanya perlu menggantinya sesuai dengan manual pengguna untuk 80000 hingga 100000 kilometer, dan itu hampir tidak akan memiliki masalah. Meskipun rantai waktu secara teoritis lebih kokoh, sebenarnya lebih seperti wanita cantik yang perlu diurus setiap hari karena masalah oli mesin. Dia perlu menyerahkan oli mesin dan kemungkinan kualitas tepat waktu dan dalam jumlah yang cukup, jika tidak dia akan menjadi wanita yang berhadapan kuning.

Saya mengerti gaya banyak pemilik mobil yang kelebihan berat badan setiap hari. Setelah mengendarai mobil selama 5 atau 6 tahun, siapa yang dapat menjamin pemeliharaan reguler dan kuantitatif? Jadi, secara ringkas, saya lebih suka mesin yang menggunakan sabuk pengamankan waktu, karena mengganti timing belt tidak benar -benar membutuhkan banyak uang. Jika video ini dapat membantu Anda memilih mesin, maka saya harap dia dapat menemukan teman untuk dibagikan dengan Anda dan memberi saya suka.

Jika Anda ingin mendapatkan lebih banyak pemeliharaan mobil, perhatikan cara mengatur postur yang diperbarui setiap hari Rabu dan Jumat. Sampai jumpa minggu depan. Selamat tinggal.